目前汽車密封條大量使用TPE/TPV接角料，
通常對於TPV汽車密封條來說，接角難度不大。但對於EPDM密封條的接角，難度還是有一點。主要存在如下問題：
1）粘接強度不夠；
2）有收縮痕；
3）容易斷澆口。
其中第1）和第2）、第3）是相互矛盾的，如果要粘接效果好，通常需要比較高的注塑
溫度，一般不低於230°C，240°C，但一般超過230°C，則比較容易發生第2）、第3）的問題。
相對來說，TPE材質的接角料，粘接強度更佳，收縮痕略小，但容易斷澆口，TPV材質收縮痕明顯，但不容易斷澆口。從機理上講，TPV比TPE更快固化，所以粘接強度要略低，但脫模時候材料強度更好。TPE是雙連續相，相對比較好調整流動性，所以，收縮痕可以比較容易調整。而TPV是單連續相，要調整流動性，填充油需要添加比較多，從而導致更大的收縮
-我司已開發的二次注塑的接角料熱塑性彈性體TPE顆粒
1）與EPDM粘接力強；
2）流動性好；
3）注塑表觀收縮痕小；
4）滿足ROHS2.0及REACH規範。
五、材料缺點
1）機械性能一般；
2）壓縮變形一般；
六、應用
主要應用在汽車EPDM密封條接角.
TPE汽車密封件接角料本身的性能優勢有比重輕，耐紫外線和臭氧性能好，耐高低溫性能好，不含重金屬、鹵素，無毒無污染，環保科回收利用。低氣味TPE汽車密封件接角料對與汽車密封件生產廠家而言，主要性能有粘結性能好、成型穩定性好，可與TPV、EPDM硫化橡膠、金屬等做接角，可提高生產效率，裝配容易，密封性優異，可提高產品在市場中的競爭力。
低氣味、低VOC也是低氣味TPE汽車密封件接角料的一大性能，滿足汽車廠家愈來愈嚴格的環保要求和質量要求。TPE汽車密封件接角料，為消費者提供符合車內空氣質量的汽車密封件接角產品。
TPV/TPE接角問題解決方案
3.1. 使用熱流道模具；
3.2. 加工溫度在230~240°C之間，如果是熱流道模具，溫度還可略微降低10°C；
3.3. 如果接角厚度較厚，容易形成收縮痕，配合一定的發泡劑使用，防收縮；
閱讀：發泡劑定義及分類和常見發泡劑品種大全
3.4. 使用流動性較好的接角料，這樣可以降低加工溫度，但粘接力下降較少。
編注：我們碰到客戶加工溫度在245°C，收縮痕非常厲害，但是不願意降低溫度，說是降低溫度了粘接不牢，但實際上，我們發覺客戶所採用的接角料流動性比較差。當然，粘接力與流動性不存在完全對應關係，尤其是厚壁情況，粘接力對流動性要求不高，反而需要更大的注塑壓力。
3.5. 根據實際情況，選擇硬度略微高一點的TPV/TPE，相對來說，高硬度的TPV/TPE比低硬度的要粘接的更牢固。
