|
1
|
光照按照PV1303J進行6個循環
|
按照 ISO 20105-A02;
要求：GM≤4 , dE≤1,7
|
|
2
|
霧化特性按照PV3015
|
≤2mg
|
|
3
|
總排放按照PV3341
|
≤50
|
|
4
|
氣味特性按照PV3900 B3
|
≤3
|
|
5
|
甲醛排放按照PV3925
|
|
|
6
|
燃燒特性按照TL1010
|
≤100Mm/min
|
|
7
|
在504h/105°C條件的高溫試驗箱存放后
|
|
|
7.1
|
方向盤外觀評價
|
花紋無損傷，表面無扭曲，無粉化，無凹坑，無溶脹，無縮痕，無撕裂。
|
|
7.2
|
顏色評價
|
按照 ISO 20105-A02;
要求：GM≤4 , dE≤1,7
|
|
8
|
氣候交變PV2005，60個循環后
|
|
|
8.1
|
外觀評價
|
花紋無損傷，表面無扭曲，無粉化，無凹坑，無溶脹，無縮痕，無撕裂。
|
|
8.2
|
顏色評價
|
按照 ISO 20105-A02;
要求：GM≤4 ,dE≤1,7
|
|
9
|
按照DIN 75220-D-IN1-T 240h(SOLISI)汽車結構件在陽光模擬裝置中的老化試驗后
|
|
|
9.1
|
外觀評價
|
花紋無損傷，表面無扭曲，無粉化，無凹坑，無溶脹，無縮痕，無撕裂。
|
|
9.2
|
顏色評價
|
按照 ISO 20105-A02;
要求：GM≤4 , dE≤1,7
|
安全氣囊蓋
目前,較高檔次轎車的安全氣囊蓋採用聚酯類熱塑性彈性體(TPEE)材料,但由於TPEE
材料價格居高不下,許多汽車配套廠商極力尋找一些替代產品, TPV材料經過改性,可在一定程度上替代TPEE
材料生產安全氣囊蓋。這是因為TPV 材料在- 40℃低溫下的懸臂梁衝擊強度可以達到NB (不斷) ,同時其維卡軟化溫度可達到115℃。目前我司已有成功使用的先例,
